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学术研究/重庆交通大学在60年的办学历程中，学校积淀、升华并形成了“明德笃学、求实创新”的核心办学理念学，始终坚持教学在学校各项工作中的中心地位。在教育教学改革中，坚持教学以转变教育思想和更新教育观念为先导，以教学改革为动力，以稳步提高教育教学质量为主题，以队伍建设和条件建设为保障，注重学生知识、能力与素质的协调发展，强化创新精神和实践能力的培养，将人才培养目标落实到教学计划中，课程建设改革落实到教材建设上，教学方法和手段的改革落实到课堂教学中。将提高教学质量，实现人才培养目标的全过程贯穿于学校的各项工作之中，做到相互渗透，有机结合。
学生综合素质高，应用能力强，多次获得大学生“挑战杯”全国金奖、全国大学生数模竞赛一等奖等奖励。从2007年起学校在全国十多个省市进入重点批次招生，生源质量逐年提高。学校教学质量良好，毕业生供不应求，本科毕业生初次就业率已连续14年超过90%。2000年、2009年，学校先后被评为“全国普通高等学校毕业生就业工作先进集体”；2003年，在重庆市高校毕业生就业工作评估中，学校荣获“优秀”等级，排名*；2010年被教育部评为“全国毕业生就业典型经验高校”。
半个多世纪以来，广大交大师生秉承“严谨、求实、团结、进取”的校训，自强不息，开拓创新，立足重庆，面向西部，形成了鲜明的办学特色，造就了独特的学校精神。 学校因交通发展需求而建立，在发展交通科技和培养交通建设人才中不断壮大，逐步发展成为一所交通科研优势突出，专业特色鲜明的多科性大学。学校取得的一项又一项高水平研究成果，成功地解决了西部地区特殊环境条件下公路、水路交通建设中的重大技术难题，为国家交通事业发展做出了不可替代的贡献。学校的毕业生在西部交通行业具有广泛影响，西南地区6个省（市、区）的交通厅厅长、副厅长、总工程师多数毕业于我校；西南地区交通行业高级技术及管理人员中，我校校友占多数，特别是西藏自治区交通行业75%以上的高级技术人员是我校校友，长江沿线水运建设企事业单位的技术负责人多数是我校毕业生。
在60年的发展历程中，从建校之初的川藏公路建设和金沙江水运开发到如今的山区高速路网和三峡工程建设，广大教师扎根西部、献身交通、攻坚克难，逐步形成了具有交通特质的情系西部、实干奉献、开拓进取的“铺路石”精神，走出了一条特色鲜明的办学之路。学校始终坚持“把思想政治教育的着力点放在最基层”，根据不同时代的特点，不断创新思想政治教育载体，把思想政治教育落实到学生班级，延伸到学生宿舍，覆盖到学生社区，思想政治教育“贴近学生学习、贴近学生生活、贴近学生实际”，促进了学生的成长成才，产生了广泛的社会影响，形成了鲜明的育人特色。一代代学子传承、弘扬“铺路石”精神，扎根基层，实干奉献，勇于开拓，在大西南的崇山峻岭、在大西北的黄土高原、在祖国的大江南北铺路架桥，治河筑港，挥洒青春，建功立业，浇筑人民致富坦途。
学校重视国际交流与合作。改革开放初期，我校便开始派遣出国留学生，随着学校的的不断发展，我校国际交流与合作范围越来越广，先后公派赴美国、日本、加拿大、英国、挪威、瑞士、澳大利亚、丹麦等国留学及出席国际学术会议、考察访问、合作研究、援外工程等各类出国人员数百人次。我校与美国堪萨斯大学、俄国圣彼得堡大学，德国汉诺威大学、越南河内大学签订有校际交流协议。
1987年我校开始聘请长期外国文教专家，迄今已聘50余人次。邀请短期讲学专家近130余人次，聘请10名外籍学者为我校名誉教授。
我校接受了美籍华人张剑潭先生、日籍华人宋永琨教授的专业书籍、期刊等数千册，定期接受德国港口工程协会赠送的专业期刊。学校自2004年开始面向世界各国招收留学生。
2009年3月25日我校*孔子学院在贝宁科特努揭牌。国家汉办正式同意重庆交通大学与非洲贝宁共和国阿波美卡拉维大学共建孔子学院。3月25日，孔子学院揭牌仪式在阿波美-卡拉维大学校园举行，中国外交部部长助理翟隽和贝宁共和国高等教育和科学研究部部长阿比约拉为孔子学院揭牌。
师资力量/重庆交通大学学校坚持人才强校战略，建设了一支结构合理、充满活力的高水平人才队伍。现有教职工1800余人，专任教师1100余人，其中 “百千万人才工程” *人选7人，“*有突出贡献的中青年专家”2人，交通部“十百千人才工程”*层次人选、交通部科技英才、重庆市首批学术技术带头人以及享受国务院政府特殊津贴者等省部级专家120余人，教授、副教授等高级职称人员500余人；中国工程院郑皆连院士、韩其为院士、梁应辰院士等150多名国内外知名学者担任学校特聘教授或兼职教授，定期到校授课（讲学）。
名师荟萃郑皆连（1941.7.17 -），男，中国工程院院士，路桥工程专家。重庆交通大学桥梁与隧道专业1965届校友，重庆交通大学特聘教授。1968年首创我国双曲拱桥无支架施工新工艺，解决了不立拱架修建拱桥的难题。1976年主持设计了广西*座无支架施工钢筋砼箱拱桥，十多年中修建此类大桥达40多座2万多延米，占当时广西公路大桥总数70%。1992年任邕宁邕江大桥钢骨钢筋砼拱桥设计与施工技术研究课题组组长和大桥专家组组长，建成了当时世界较大跨径的钢筋砼肋拱桥，他提出了千斤顶斜拉扣挂悬拼架设拱骨架技术和连续浇注拱肋外包砼技术，国内首创，广泛推广。
韩其为（1933.11.2－），男，汉族，湖北省松滋县人。中国工程院院士，泥沙（运动）与河床演变（水库淤积）专家，重庆交通大学特聘教授。自1964年开始，韩其为采用力学与随机过程相结合的方法，对泥沙运动统计（随机）理论进行了长期研究。研究获水利部论文一等奖，国家自然科学三等奖。前国际水利学会
主席林泰造和肯尼迪等著名学者对其评价很高。国家自然科学基金委专家鉴定认为：“研究建立了较为完整的泥沙运动统计理论体系，有显著的开创性”，“达到国际领先水平”，“推动了泥沙运动理论的发展”。梁应辰（1928.8.30－），河北保定人，1994当选为中国工程院院士，水道和港口工程专家，高级工程师（教授级），重庆交通大学特聘教授。作为三峡工程航运专家，参加了三峡工程各个阶段有关航运工作，对三峡工程坝址选择，技术攻关，科学论证，重大关键技术问题的解决做出了贡献。
顾安邦（1935.10－），男，汉族，江苏无锡人，博士生导师，重庆交通大学教授。1957年毕业于同济大学土木系，同年分配到成都工学院土木工程系任教，1960年院系调整随迁重庆交通学院，曾任重庆交通学院副院长。2006年6月10日，茅以升科技教育基金委员会第十五届颁奖大会在北京中国科技会堂举行。在此次颁发的6个不同类别的茅以升科学技术奖中，顾安邦教授荣获其中较具影响力的奖项——桥梁大奖。截至目前，全国高校中仅有4人获此殊荣。
